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对于生产线的模拟仿真有助于发现设计中存在的缺陷及问题，以便在投产前就加以校正。据SiemensPLMSoare大中华区市场总监权奎奭告诉记者，Tomatix具有补偿调校功能，可以保证生产线模拟的度达到98%，有助于减少车间中的返工次数。
柯马执行官StefanSack博士如此评价利用Tomatix为其带来的巨大收益：“Tomatix工具不仅能帮助我们向客户交付同类的生产线，而且还能节省工程时间，降低柯马对资源的消耗。”
由于与客户采用了统一的生产线规划与模拟平台，柯马可以实现规划、模拟、调试各阶段与汽车制造商的数据交换和协同，既满足了客户的要求，又将项目周期缩短了20%~30%。
而由此带来的是柯马整体竞争力的提升。2011年，柯马（上海）完成了当年大的项目——为菲亚特（中国）制造一条完整的白车身生产线，这其中包括250个柯马机器人。20名工程师使用Tomatix工具仅花了近半年的时间就完成了一系列的模拟测试，无论是项目交付周期还是技术的复杂程度都在业界居地位，而这在与西门子合作之前是无法想象的。
据柯马机械工程部工艺工程经理RardoPiegaia介绍，在该项目中，Tomatix的仿真模拟工具即发挥了巨大的作用。“我们模拟了所有的白车身作业单元，从点焊开始，一直到螺柱焊、激光焊等更加先进的技术。虽然激光焊接的成本远远高于点焊，但在汽车制造完成后的车身可见区域，前者比后者更加美观。通过模拟测试，我们向客户交付了一个车顶焊接工作站，其中两个机器人进行点焊作业，而另外两个机器人进行焊接作业，兼顾美观同时控制了成本。”
柯马通过模拟仿真为客户提供了的解决方案，赢得了客户的信任与认可。如今，柯马即将模拟和调试菲亚特项目的二期工程，通过缩短生产周期和成倍增加机器人工作站，将该生产线的产能提升近一倍。
从初需要从意大利总部获得技术支持，到如今超越欧洲成为全球新技术的引领者，柯马的技术革新之路与其同西门子的合作密不可分。
当大多数的汽车制造商还习惯于用Tomatix中的Robcad解决方案进行模拟测试时，柯马已经应中国客户的需求使用新版本Tomatix中的ProcessDesigner和ProcessSimulate解决方案了。“前者是针对于单一工作站点的仿真模拟，而后者自身拥有数据库，可以对整个一条生产线进行仿真模拟，更易于实现整个项目的协同。”SiemensPLMSoare大中华区市场总监权奎奭表示。
此外，ProcessDesigner和ProcessSimulate解决方案使工程速度和规划模拟的可视化程度都能得到提升，柯马可以通过应用这一解决方案实现整条生产线的可视化。而ProcessDesigner和ProcessSimulate解决方案还支持工程及财务平台，为工程师制作报价和标书也奠定了基础。
